Il Consiglio dei ministri ha approvato lunedì 9 novembre il decreto-legge infrastrutture, che prevede fino a 10 milioni di euro nel 2026 per la continuità territoriale aerea della Sardegna. La misura, riferita nel comunicato diffuso al termine della riunione, è legata all’aumento eccezionale dei costi del carburante per gli aerei e punta a tutelare i collegamenti dell’isola.
Il provvedimento indica che l’Ente nazionale per l’aviazione civile (Enac) può concorrere agli oneri della continuità territoriale sarda per il 2026. Il finanziamento è quindi destinato a sostenere i costi connessi al servizio in una fase di rincaro del jet fuel, con l’obiettivo di mantenere i collegamenti aerei agevolati. La comunicazione del governo lega l’intervento alla necessità di salvaguardare la mobilità dei residenti.
La misura statale si affianca a un’iniziativa distinta annunciata dalla Regione Sardegna il 30 settembre: un fondo da 10 milioni di euro per valutare gli extra-costi del carburante sulle rotte in continuità. L’istruttoria regionale riguarda gli oneri sostenuti tra il 1º marzo e il 30 settembre 2026 e, secondo quanto comunicato dalla Regione, prevede verifiche tecniche sulle singole rotte. Non si tratta di un rimborso automatico o indistinto.
Nel quadro dell’istruttoria, la Regione ha indicato come riferimento un costo del jet fuel pari a 635,27 euro a tonnellata nel regime vigente e a 1.075,994 euro nell’agosto 2026. I due importi descrivono la variazione presa in considerazione per valutare i maggiori oneri, ma non costituiscono da soli un criterio di rimborso per le compagnie. Il fondo regionale e quello previsto dal decreto del governo sono dunque interventi separati, con una diversa cornice amministrativa.
Il tema è diventato centrale anche per la tenuta dei voli agevolati. Il 2 novembre Aeroitalia ha annunciato l’intenzione di lasciare il servizio di continuità territoriale in Sardegna, richiamando l’incremento del costo del carburante. La compagnia aveva inoltre prospettato una riduzione delle frequenze sulla Olbia-Roma rispetto a quelle previste dal bando: una situazione che rende particolarmente rilevante il sostegno ai collegamenti.
Nel comunicato sul decreto, il ministro Matteo Salvini ha collegato il mantenimento di una rete efficiente alla possibilità per i sardi di spostarsi per lavoro, salute, studio e necessità familiari. La continuità aerea, secondo l’impostazione presentata, serve anche a ridurre gli svantaggi legati all’insularità e a mantenere l’isola connessa al resto del Paese. Le risorse annunciate sono riferite all’anno 2026 e al sostegno dei costi del servizio.
Il confronto sugli interventi si inserisce quindi in una fase di pressione sui collegamenti e sui costi del settore. Per approfondire la posizione del vettore, Aeroitalia sulla continuità aveva annunciato l’uscita dal servizio in Sardegna, indicando gennaio 2027 come possibile obiettivo. Le misure per il 2026 riguardano invece il sostegno agli oneri legati al caro carburante e la salvaguardia della continuità territoriale.